Carros elétricos são destaque do Salão do Automóvel de Frankfurt

Eletromobilidade é este ano o tema central da maior feira

automobilística do mundo. O Salão do Automóvel de Frankfurt, que abriu

suas portas nesta quinta-feira (15/09), traz, pela primeira vez, um

pavilhão inteiro dedicado só ao tema.

O espaço exibe estandes com produtos que abrangem todos os elos da

cadeia produtiva de um carro elétrico, e onde estão também empresas

cujos nomes são pouco conhecidos como fornecedoras da indústria

automotiva, mas que estão investindo muito em propulsão elétrica.

É o caso da multinacional Siemens, sediada em Munique. "Para nós é,

claro, uma grande satisfação poder estar de novo presente no Salão de

Frankfurt depois de muitos anos", disse o executivo Michael

Valentine-Urbschat, em entrevista à Deutsche Welle. Ele é diretor da

divisão de tecnologia de propulsão para carros elétricos da Siemens. A

gama de produtos de seu departamento inclui desde a propulsão elétrica

até a recarga de baterias, passando pela gestão inteligente de energia

e tráfego até a produção de energias renováveis.

Nova abordagem

Pela primeira vez no Salão do Automóvel de Frankfurt, um pavilhão

inteiro é dedicado a produtos de toda a cadeia produtiva de um carro

elétrico. De acordo com o presidente da Associação da Indústria

Automotiva Alemã (VDA), Matthias Wissmann, essa é uma "nova abordagem

que apoia e complementa as soluções de mobilidade elétrica

apresentadas nos estandes".

Uma pioneira dessa indústria se alegra especialmente: a empresa alemã

de médio porte German E-Cars apresentou no último Salão do Automóvel

de Frankfurt, em 2009, um protótipo de seu carro elétrico. Ao

contrário da maioria dos grandes fabricantes de automóveis, o veículo

está pronto para produção em série e já encontra compradores

satisfeitos.

"Já há pessoas que usam nosso carro para fazer 100 quilômetros até o

trabalho, têm lá uma possibilidade de recarga e dirigem 100

quilômetros de volta para casa", diz Frank Laaber, diretor da German

E-Cars. Ele conta que um cliente já rodou 20 mil quilômetros com o

modelo "Stromos", que já vendeu cerca de 180 unidades desde julho do

ano passado. "E o proprietário diz que já não é um segundo carro e sim

o primeiro carro da família, porque ele só precisa do carro a gasolina

para viagens longas", disse Laaber.

A polícia de Dubai tem veículos elétricos

O Elektro-Smart, versão "elétrica" do famoso modeloA empresa de

E-Volution, de Berlim, está presente no pavilhão dos veículos

elétricos com o Jetflyer, um tipo especial de veículo elétrico.

"Basicamente, é uma moto de quatro rodas que não tomba", diz Andreas

von Heinemann, da distribuidora do Jetflyer. Quem inventou o veículo

foi um amigo dele, o austríaco Michael Ritt.

Ritt relata com orgulho o sucesso de vendas do modelo em regiões

distantes do mundo. "No mundo árabe os nossos veículos são muito

populares", garante, acrescentando que a polícia em Abu Dhabi e Dubai

usa o Jetflyer para monitorar o trânsito. "A onda verde também chegou

a Abu Dhabi. E os nossos clientes querem ser rápidos, flexíveis e

silenciosos no trânsito."

Baterias caras

O coração dos carros elétricos é a bateria, que ainda é bastante cara.

Até demais, segundo Roland Mueller, especialista em baterias de alta

tecnologia de íon lítio. "Você tem que sempre considerar a economia de

escala, ou seja, se você produzir maiores quantidades, o preço

automaticamente baixará", diz. "Também devemos encontrar caminhos de

produção mais rentáveis e efetivos", acrescenta Mueller. "Não existe

ainda uma produção em massa", justifica.

A Evonik é uma prova de que muitas companhias estranhas ao ramo também

apostam na eletromobilidade. Especializada em produtos químicos

especiais, a Evonik está de olho na indústria automotiva. "Cerca de

10% do nosso faturamento total vem para aplicações automotivas:

baterias, plásticos e aditivos diversos. Também a tinta do veículo

contém ingredientes nossos", enumera o diretor da empresa, Klaus

Hedrich.

Assim como outros expositores, a Evonik espera ampliar o faturamento

com os carros elétricos. Já Laaber, da German E-Cars, vai além.

"Queremos mostrar aqui e agora que estamos, na Alemanha, a caminho da

liderança de mercado na área de veículos elétricos".

Por Deutsche Welle - DE

Saiba a diferença de performance da gasolina brasileira: Podium x Aditivada x Comum

O texto a seguir constitui-se de material técnico da própria petrobrás:

A PETROBRAS Distribuidora S/A tem compromisso com a qualidade em todos os níveis do processo e é gratificante poder proporcionar um bom atendimento aos nossos clientes.

Em atendimento à sua consulta, informamos que a nossa gasolina PODIUM é uma gasolina com classificação Premium, porém com qualidade superior. Possui octanagem mínima de 95 octanas (IAD - Índice Antidetonante), baixa formação de depósitos, baixo teor de Enxofre (máximo de 30 ppm) e, praticamente, é isenta de benzeno, causando assim uma redução das emissões de poluentes no meio ambiente. Tem coloração alaranjada, e tem odor característico. Ela oferece um sensível aumento de desempenho em motores com taxas de compressão superiores a 10:1. A tendência para o consumo é de que ele permaneça constante. Em motores com taxas de compressão inferiores a 10:1, o benefício obtido será o da limpeza interna do motor.

As gasolinas de alta octanagem permitem a obtenção da toda a potência de projeto dos motores, porém somente quando estes motores são projetados com altas taxas de compressão da mistura ar-combustível (acima de 10:1), e no caso dos motores das motos 4 tempos, estes normalmente possuem altas taxas de compressão, beneficiando-se com este tipo de gasolina.

O seu uso contínuo permite que o motor permaneça limpo (hastes e sedes das válvulas, sistema de alimentação de combustível, etc.) ocasionando uma maior vida útil do conjunto.

Tem validade de até seis meses, nos tanques dos automóveis e motocicletas, sendo que as outras gasolinas, dentro de 60 dias, começam a perder suas propriedades, formando goma.

Se normalmente não se utiliza uma gasolina Aditivada ou de alta octanagem, recomendamos fazer um abastecimento progressivo aproximadamente de 10 em 10% da gasolina Podium, para evitar que devido a sua alta capacidade de limpeza, ela arraste algum depósito deixado pela gasolina comum, causando algum problema.

Eis as octanagens das nossas gasolinas:

A gasolina Comum possui:

· Octanagem MON = 80 octanas 

· Octanagem IAD > 87 octanas 

· Octanagem RON > 94 octanas

A gasolina Aditivada possui:

· Octanagem MON = 80 octanas 

· Octanagem IAD > 87 octanas 

· Octanagem RON > 94 octanas

A gasolina Premium possui:

· Octanagem MON = 85 octanas 

· Octanagem IAD > 91 octanas 

· Octanagem RON > 97 octanas

A gasolina Podium possui:

· Octanagem MON = não especificada

· Octanagem IAD > 95 octanas

· Octanagem RON > 100 octanas (105 aproximadamente)

A octanagem da gasolina é determinada pelos métodos RON, MON, E IAD. O primeiro avalia a resistência do combustível à detonação, quando o motor trabalha com carga total em baixa rotação. O método MON avalia a resistência da gasolina à detonação com carga total em alta rotação e o IAD é a média dos resultados RON e MON.

Há uma quantidade mínima de octanas que deve estar presente na gasolina, a gasolina comum e a aditivada devem ter no mínimo 87 octanas, a premium 91 octanas e a podium 95 octanas.

A gasolina aditivada nada mais é do que a gasolina comum com alguns aditivos que têm a função de limpar e manter limpo todo o sistema de alimentação de combustível da moto ou carro (tanque, bomba de combustível, tubulações, carburador, bicos injetores e válvulas do motor).

Já as demais gasolinas do tipo premium, pódium, V-power, possuem aditivos considerados secretos e que acabam aumentando a octanagem , trazendo vários benefícios para o motor, entre eles alguns que possuem agentes redutores de atrito que ajudam a diminuir o desgaste de várias peças do motor, carburador e injeção.

Em geral as gasolinas de maior octanagem são recomendadas para motores que possuem alta taxa de compressão (acima de 10:1)

Ao contrário do que muita gente pensa esses tipos de gasolina não aumentam a potência do motor, eles simplesmente fazem com que o motor funcione com a máxima eficiência.

O que determina a potência de um motor é o seu projeto, o combustível somente irá ajudar a acordar os cavalinhos.

Essas gasolinas também limpam totalmente o sistema de admissão, cabeçote, válvulas, removendo resíduos de carvão, facilitando a combustão e proporcionando melhora no consumo de combustível em torno de 4%, mas essas gasolinas não fazem milagres, o resultado é percebido após o terceiro ou quarto tanque.

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Rappers homenageiam o Opala

O Chevrolet Opala é tão admirado que foram feitos até raps para homenagear o modelo. "Muitos odeiam, muitos gostam, poucos têm, mas todos respeitam"; é umas das frases que aparecem no vídeo. 

De fato, o Opala é uma lenda do automobilismo brasileiro. No passado, ele já foi carro de abastados, de polícia, de ladrão, de políticos em Brasília e carro de corrida (primeiros Stockcars brasileiros). Hoje ele ainda deixa tanto jovens quanto veteranos de boca aberta quando passa. Os proprietários, em sua maioria colecionadores e amantes do estilo, garantem que as qualidades são insuperáveis por outros modelos, até mesmo quando comparados às novas tecnologias. 

Polêmicas à parte, o fato é que existe uma legião de fãs dos Opalões que vêem em suas linhas e motores possantes uma espécie de força emancipadora que os distingue dos carros "vulgares" do dia-a-dia. Há algo de estético nesse veículo, mas não aquela beleza trivial e fugaz dos zero quilômetros, e sim a dimensão que aproxima o homem de sua máquina como se fosse a extensão de seu corpo. 

O formidável motor Chevrolet 6cc aliado ao design arrojado faz do Opala um dos únicos representantes brasileiros de um estilo que os americanos chamam de Muscle Cars, ou seja, carros com motores potentes de apelo esportivo, que servem tanto para as ruas como para as pistas. Não é à toa que o carro chama tanta atenção até mesmo das novas gerações e despertou o interesse de rappers que resolveram, então, compor músicas falando de sua relação com o bólido: "Opala, intima quando rasga! Aí ninguém pára!"

Confira os vídeos dos raps com imagens de alguns dos mais conservados e preparados Opalas do Brasil.

Fábrica da Jac Motors

Conheça a fábrica da Jac Motors, marca que chegou ao Brasil e está tentando se firmar no mercado.

Passamos dos 10 mil acessos

Hoje passamos da marca dos 10 mil acessos a nosso blog. Nesses cinco meses de existência já tivemos visitas de internautas de várias partes do mundo como: Estados Unidos, Alemanha, Rússia, Singapura, Reino Unido, Argentina, Angola e Canadá.

Nos surpreende a procura na web pelo tema Técnico Automotivo, demonstrando que é uma área em pleno crescimento, carente de informação e mão de obra especializada. O que mais nos chama a atenção é o fato de não termos divulgado o blog em nenhum outro veículo midiático ou redes sociais e mesmo assim ele ter chegado rapidamente a esse número de acessos. Isso nos inspira a cada vez mais investir nesse dispositivo de comunicação como forma de estabelecer um diálogo com os alunos do curso e com outros indivíduos interessados pela automobilística.

Nessa sociedade da informação, não poderíamos deixar de estar na rede e conectados em tudo que está acontecendo de importante em nosso campo que, sabemos, muda a cada dia com a velocidade cada vez maior do avanço tecnológico, mas que também tem espaço para o "antigo" o "retrô" que convive harmoniosamente com o novo.

Finalmente queremos agradecer aos nossos leitores pela preferência e dizer que trabalhamos para que nossos blog possa contribuir, minimamente, para enriquecer seu conhecimento e difundir informações interessantes para os amantes dos automóveis. Aproveitamos para fazer um convite para que vocês leitores participem com a gente fazendo comentários abaixo dos posts, se inscrevendo para receber as atualizações e nos enviando matérias através do email: automotivo.liberato@gmail.com.

Brasileiro de Arrancada 3ª Etapa

Nos dias 27 e 28 de Agosto de 2011 será realizada a 3ª etapa do BRASILEIRO DE ARRANCADA no maior complexo automobilístico do Brasil, o VELOPARK.
Ingresso para 1 dia de evento R$ 15,00
Ingresso para 2 dias de evento R$ 25,00
Estacionamento :
Carro R$ 10,00
Moto R$ 5,00
Os ingressos estarão a venda nas bilheterias do Velopark nos dias de evento.
Na quarta-feira dia 24/Agosto haverá um treino livre (não oficial) aberto a todos os pilotos, cujas informações estão no site do Velopark.



O REGULAMENTO do CAMPEONATO BRASILEIRO DE ARRANCADA 2011 encontra-se disponível no site da CONFEDERAÇAO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO (www.cba.org.br).

3ª Reunião de Estagiários

Hoje pela manhã foi realizada a terceira reunião de estagiários do ano, na Fundação Liberato. Tendo iniciado às 9 horas no auditório da instituição, com participação de todos os cursos, foram transmitidas informações importantes por parte da SUPE.

Também foi mostrado um vídeo para despertar a reflexão dos alunos sobre a postura que as empresas esperam dos estagiários.

Após a palestra, cada curso se reuniu para decisões importantes, como a escolha do Paraninfo, Professor Homenageado de Honra, Professor de Honra e Funcionário Homenageado. Além disso, foram escolhidos a comissão de formatura e o orador.

Para os alunos do automotivo que não estiveram presentes mas gostariam de saber mais sobre a formatura,  é só entrar em contato pelo email:  automotivo.liberato@gmail.com.

Veja abaixo as fotos dos participantes da reunião.

Mr. Bean sofre acidente com sua MacLaren F1

Para quem acha que o título do post é piada, se engana. Rowan Atkinson, o ator que interpreta o Mr. Bean, na série de mesmo nome e no cinema, se envolveu em um acidente na noite dessa quinta-feira em Londres. Foi levado ao hospital com um ferimento no ombro, mas hoje já recebeu alta e saiu do hospital pelos fundos numa cadeira de rodas.

Segundo a polícia, ele perdeu a direção de seu carro modelo MacLaren F1 (comprado em 1997 por £650,000 - cerca de 1,6 milhões de reais e que pode chegar a 370 Km/h) e bateu em uma árvore. O carro pegou fogo, mas o ator conseguiu sair a tempo de fugir das chamas.

Para você que acha que ele só dirigia aquele minúsculo carinho engraçado do seriado (um modelo Mini 1000 fabricado pela British Leyland), saiba que Atkinson foi considerado "o ator mais veloz entre as celebridades britânicas" em uma gincana chamada Top Gear.

Conhecido pela paixão pelo automobilismo, Atkinson já participou de várias competições  e tem em sua garagem além da MacLaren F1, um Renault 5 GT Turbo, Um Ford Falcon, Um Aston Martin V8 Zagato e... Peraí?! Nenhum Mini! Dá para acreditar?

Recorde Brasileiro de Velocidade: 403,32 Km/h

Veja como foi a visão do piloto Alejandro Sanches quando quebrou o recorde brasileiro de velocidade com seu Dragster Topfuel a mais de 400 km/h em Curitiba.